Transports :
- Existence d’un réseau dense de routes bitumées(475km) et de pistes rurales ;
-Existence d’axes bitumées :
*RN3 : Kati-Kambila-Yélékébougou-Kolokani
*RN24 : Kati-Diago-DioGare-Nèguela (vers Kati)
*RN5 : Kati-Mandé-Siby-Kourémalé (vers Guinée)
*RN26 : Kati-Mandé-Bancoumana-Kangaba (vers la Guinée)
*RN7 : Kati-Bamako-Ouélessébougou
*RN6 : Kati-Bamako-Baguinéda (vers Ségou)
*RN27 : Kati-Bamako-Moribabougou-N ’Gbacoro Droit (vers Koulikoro)
*Axe routier Kati-Bamako-Kalabancoro-Kabala (Kourouba)
*Existence des routiers bitumées à l’intérieur de la ville de Kati (sur plus de 5km)
-Existence de nombreuses pistes rurales dont certaines sont carrossables toute l’année et dont les entretiens sont assurés par l’OHVN (Dialakoroba-Kourouba, Sanankoroba-Kourouba, Ouélessébougou-Bougoula, Dialacorobougou-Mountougoula-Tièlè, Kati-Torodo, Tièlè-N’Gouraba-Kasséla…)
-Fonctionnalité du dispositif d’entretien avec 05postes de péage (Kati, Iby, Dialakoroba, Kasséla, Bancoumana)
-Existence de postes de sécurité routière
-Existence de bief navigable entre Baguinéda et N’Gabacoro Droit en aval
-Existence de Chemin de fer sur 55 km dans le cercle (Dio-Nèguela-Kati et Kati-Bamako-Moribabou-N ’Gabacoro Droit)
-Opportunité offerte au cercle par l’existence de nombreux projets de désenclavement et de réhabilitation des principales routes en direction de Bamako.
